Julgamento de Inspeção e Substituição de Peças do Turbocompressor (2)
Julgamento de Inspeção e Substituição de Peças do Turbocompressor (2)
6. Manutenção da placa de vedação de óleo
Verifique a placa de vedação de óleo quanto a rachaduras, rugosidade da superfície e deformação. Se estiver danificado, deve ser substituído.
7. Anel de vedação
Quando o turbocompressor está funcionando, ocorre atrito seco entre o anel de vedação e as partes móveis relevantes, o que inevitavelmente causará desgaste. Se não for desmontado, ainda pode ser selado de forma confiável devido ao atrito e cooperação mútuos. Por isso, ele precisa ser substituído. Após a desmontagem, a espessura do anel de vedação pode ser medida para verificar o desgaste. Coloque um novo anel de vedação na ranhura, se a folga exceder 0,23 mm, a luva de vedação de óleo deve ser descartada. O anel de retenção do rolamento flutuante é uma vedação vulnerável e precisa ser substituído uma vez desmontado.
8. Revisão do impulsor do compressor de ar
O impulsor do compressor de ar consiste em lâminas, cubo, disco e tampa da roda. Quando gira, o ar é comprimido sob a ação da força centrífuga e lançado para a borda da roda de trabalho, de modo que a energia cinética do ar aumenta, e a pressão, vazão e temperatura aumentam. O rotor do compressor de ar é fundido com liga de alumínio e fixado no eixo do rotor com uma porca. Se a lâmina apresentar rachaduras, rachaduras ou arranhões na carcaça do compressor, soluções de corantes especiais podem ser usadas para verificar as rachaduras.
9. Revisão do rotor da turbina
A lâmina e o disco da turbina são fundidos em um corpo por um método preciso, e a forma da lâmina é geralmente parabólica ou quadrática. Como o atuador do turbocompressor funciona sob o impacto de alta temperatura, alta velocidade e gás corrosivo, é necessário ter alta resistência do material, resistência a altas temperaturas e resistência à corrosão, e geralmente é fundido em liga de aço resistente ao calor. Geralmente, a turbina e o eixo do rotor são soldados juntos. Verifique a ranhura do anel de vedação quanto a danos durante a inspeção. Pequenos sulcos ou cicatrizes são permitidos, mas sulcos profundos não são permitidos. Moa com um pano de esmeril fino antes de novo uso. Verifique se há cortes nos ombros de impulso da turbina; verifique se há rachaduras na roda da turbina com solução de corante especial. Se houver uma rachadura na roda da turbina, o conjunto inteiro não poderá ser usado.
10. Munhão do eixo da turbina
Após um período de operação, a superfície do eixo rotativo geralmente ficará descolorida em alta temperatura e as peças do rolamento serão polidas. Desde que a folga do encaixe do munhão esteja dentro da faixa especificada e não haja arranhões e ranhuras óbvios, ele pode continuar a ser usado.
11."DENTRO"banda, placa de encosto, corpo do rolamento
o"DENTRO"as correias podem ser limpas e reutilizadas se não estiverem danificadas. Desde que a folga do movimento axial esteja dentro da faixa especificada, a peça axial não é arranhada e a ranhura escalonada pode continuar a ser usada. O orifício interno do mancal flutuante do corpo do mancal geralmente não está desgastado devido ao suprimento de óleo suficiente. Contanto que não haja nenhum arranhão óbvio após a desmontagem, ele não precisa ser substituído.
